Ho ripreso a scaricare scenari, aerei, patch varie... insomma, tutto il necessario per rimettermi in pista (in volo in questo caso).
Ho optato per una ripresa "step by step", come dicono gli inglesi, con una graduale immersione nel mondo della simulazione aerea, proprio come un atleta che inizia la preparazione fisica dopo un lungo periodo di stop.
Un Robin DR400, Milano VFR, Linate e Bresso della ISD e via...
Ore 18.20 locali, la temperatura inizia a calare, cielo abbastanzo coperto, visibilità oltre 10 miglia: mi infilo entusiasta nel cockpit del DR400, impaziente di staccare di nuovo il carrello da terra.
Miscela ricca, Aria calda carburatore esclusa, rubinetto benzina aperto, trim neutro, master, generatore e anticollisione "ON"... tutto pronto per la messa in moto.
Chiudo il tettuccio, pompa elettrica su "ON", magneti su "BOTH"... Starter "ON"... dopo una leggera scossa il rombo del motore riaccende la passione del volo, assente ormai da troppo tempo.
mi sintonizzo su "Bresso Traffico", comunico la mia partenza in direzione Sud per la pista 36 e spingo leggermente in avanti la manetta.
All'holding point prima dell'ingresso della pista setto i flaps a 15 gradi e regolo il trim per il decollo.
Pista completamente libera...
A circa 75 kts inizio la salita, successivamente pulisco le ali e viro dolcemente verso destra, diretto allo stadio di S.Siro.
Con qualche virata riprendo un po' di manualità con i controlli, dopodiché mi godo il panorama.
Qua si può scorgere lo stadio, qualche centimetro sopra l'elevatore.
In virata sopra il Duomo, a sinistra del Castello Sforzesco.
Dopo aver comunicato la mia posizione decido di inserirmi nel braccio di base del circuito di traffico di destra per la pista 36 (non so se nella realtà si possa fare...) ed inizio la procedura di avvicinamento.
Mi è necessaria qualche correzione abbastanza evidente per allinearmi (mi accorgo solo ora di quanto sia importante la pratica, in qualsiasi attività...) ma una volta stabilizzato diminuisco gradualmente la potenza, flaps full, accendo le luci di atterraggio... appena sopra la pista richiamo dolcemente il velivolo fino a posare dolcemente il carrello centrale.
In fondo volare è un po' come andare in bicicletta... non ci si scorda mai completamente di come si faccia!
Una volta terminato il rullaggio completo le procedure di arresto ed apro soddisfatto il tettuccio... Volare, che passione!
Saluti, alla prossima!
